DELTが示す次の一手は、すべて根拠に基づく。数々の研究者が積み上げてきた、方法論と科学だ。アプリは、それを知らなくても進歩へ導く。それでも、その根拠を知るほど、一歩は確かなものになる。
プログレッシブオーバーロード
完全ガイドから読むのが推奨。各論は単独でも読める。
プログレッシブオーバーロード完全ガイド
漸進性過負荷の方法論を、定義から実装、ディロードまで体系的に扱う。ダブルプログレッション、リニアプログレッション、ピリオダイゼーション、オートレギュレーション（RPE/RIR）の比較と、それぞれの適用条件。
レップレンジの選定
最大筋力（1-6）/ 筋肥大（6-12）/ 筋持久（12-20）の伝統的3区分の根拠と、筋肥大に対するレンジ寛容性の精緻化、種目特性に応じた選定の判断基準を整理する。
ダブルプログレッション: DELTが採用した方法論
レップレンジ内でレップを増やし、上限到達で重量を1段上げ、下限から再構築する「2軸の進歩」手法。DELTがこの方式を提案アルゴリズムの中核に据えた理由と、連続失敗時の保守的-5%ディロードの設計判断を扱う。
ボリュームランドマークとMEV/MAV/MRV
週次の有効セットを3つの閾値で区分する設計指標。MEV（最低有効量）、MAV（適応的成長域）、MRV（回復可能限界）の3点を軸に、部位別のボリュームを設計する。停滞兆候とディロード判断の起点となる。
RIRとオートレギュレーション
限界までの残り回数を0-4で自己評価する指標。オートレギュレーションの核となる測定単位として、日々のコンディションによる負荷選択と停滞検出に使う。未記録と限界到達（0）の意味的区別も整理する。
ディロードの判断基準
疲労蓄積で停止した進歩を再駆動する一時的な負荷削減。連続失敗と停滞検出の2つの起点、DELTが採用した保守的な-5%設計の根拠、過剰なディロードが進歩を阻害するメカニズムを整理する。